니로 SG2 기본 정보
- 세대: SG2 (2022년~, 2세대)
- 파워트레인: 1.6 GDi 가솔린 + 전기모터 하이브리드 (니로 EV는 별도)
- 변속기: 6단 DCT
- 브레이크: 회생제동 병행 — 패드 수명 길고 로터 녹 관리 필요
- 주요 타이어: 205/60R16 · 225/45R18 (트림별)
증상 진단 정보
교체비용 정보
보험·중고차·타이어 가이드
자주 묻는 질문 (FAQ)
- 니로 하이브리드 저속에서 울컥거리는 건 고장인가요?
- 6단 DCT와 EV↔엔진 전환이 겹치는 저속 구간에서 약한 울컥거림은 특성인 경우가 많습니다. 점점 심해지거나 경고등이 함께 뜨면 DCT·하이브리드 시스템 진단을 받으세요.
- 니로 하이브리드 브레이크 패드는 왜 오래 가나요?
- 감속 에너지 상당 부분을 모터가 회생제동으로 처리하기 때문에 마찰 브레이크 사용이 적습니다. 대신 디스크 녹이나 캘리퍼 핀 고착이 생길 수 있어 정기 점검이 필요합니다.
- 니로 하이브리드가 READY가 안 뜨고 시동이 안 걸려요
- 12V 보조배터리 방전이 가장 흔한 원인입니다. 점프 스타트 위치와 방법은 연식별로 다를 수 있으니 취급설명서를 확인하거나 긴급출동을 이용하세요.